ApplicationModèles de pompe Flygt de cette garniture mécanique :
● 2024 ,2056 ,2102.220
● 2071 (pompe)
● 2102.041&210
● Prêt 40 (pompe)
● Prêt 40.210 & Prêt 56 (Pompe)
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*Introduction connexe*
Entretien de la garniture mécanique
Préparation avant le démarrage
1. Vérifiez de manière approfondie le joint mécanique, si les accessoires et l'installation de la canalisation sont complets et s'ils répondent aux exigences techniques.
2. Avant de démarrer la garniture mécanique, effectuez un test de pression statique pour vérifier si la garniture mécanique fuit. S'il y a trop de fuites, recherchez-en la cause et essayez de l'éliminer. S'il n'est toujours pas valide, il doit être démonté, vérifié et réinstallé. Généralement, la pression de test de pression statique est de 2 à 3 kg/cm².
3. Faites tourner la pompe vers la manivelle pour vérifier si elle est rapide et régulière. Si la manivelle est difficile ou ne bouge pas, vérifiez si la taille de l'assemblage est incorrecte et si l'installation est raisonnable.
Installation et arrêt
1. Gardez la cavité scellée remplie de liquide avant de commencer. Lors du transport de milieux solidifiés, la vapeur est utilisée pour chauffer la cavité scellée afin de faire fondre les milieux. La voiture doit être lancée avant de démarrer pour éviter que l'anneau souple ne se brise en raison d'un démarrage soudain.
2. Pour les garnitures mécaniques qui utilisent le système d'étanchéité à l'huile externe de la pompe, le système d'étanchéité à l'huile doit être activé en premier. Le système d'étanchéité à l'huile est finalement arrêté après l'arrêt.
3. Après l'arrêt de la pompe à huile chaude, l'eau de refroidissement dans la cavité du joint d'huile et le joint d'extrémité ne doivent pas être arrêtés immédiatement. L'eau de refroidissement doit être arrêtée lorsque la température de l'huile au niveau du joint d'extrémité descend en dessous de 80 degrés pour éviter d'endommager les pièces d'étanchéité.
Fonctionnement
1. S'il y a une légère fuite après le démarrage de la pompe, il faut l'observer pendant un certain temps. Si la fuite ne diminue pas après 4 heures de fonctionnement continu, la pompe doit être arrêtée pour inspection.
2. La pression de fonctionnement de la pompe doit être stable et la fluctuation de pression ne doit pas dépasser 1 kg/cm².
3. Pendant le fonctionnement de la pompe, le pompage doit être évité pour éviter les frottements secs sur la surface d'étanchéité et les dommages au joint.
4. L'état d'étanchéité doit être vérifié fréquemment. Pendant le fonctionnement, lorsque la fuite dépasse la norme, l'huile lourde ne doit pas dépasser 5 gouttes/min et l'huile légère ne doit pas dépasser 10 gouttes/min. S'il n'y a pas de tendance à l'amélioration dans les 2-3 jours, la pompe doit être arrêtée pour vérifier le dispositif d'étanchéité.
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