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FS-Joint de pompe Flygt LL35

FS-Joint de pompe Flygt LL35

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*Introduction connexe*

Le contexte de la production et du développement des garnitures mécaniques

Le joint mécanique est apparu pour la première fois sous la forme d'un brevet au Royaume-Uni en 1885, appliqué en 1900. La première machine à face d'extrémité simple

L'étanchéité résout le problème de l'étanchéité de l'arbre dans l'industrie de la fabrication de machines. Comme d'habitude

Par rapport au joint d'étanchéité, à la fois en termes de fonction et de principe de composition, mécanique

Le sceau a un avancement évident. Cependant, en raison du manque de mesures appropriées

Les matériaux et les machines-outils de traitement, bien que cette structure d'étanchéité présente de nombreux avantages,

N'a toujours pas joué son rôle. Jusqu'en 1920, grâce aux nouvelles technologies et

L'apparition de nouveaux matériaux a amélioré la fiabilité et la durée de vie d'utilisation, et a réduit

Après les coûts de fabrication, les garnitures mécaniques sont progressivement utilisées dans de nombreux appareils de réfrigération.

Pour plus d'utilisation. Après 1930, les joints mécaniques ont été utilisés dans les moteurs à combustion interne

Le joint d'arbre de la pompe à eau, à ce moment, la valeur psv a atteint 3,1 MPa·m/s. Dans ce

À ce stade, la force motrice pour le développement des garnitures mécaniques est principalement le traitement mécanique et les matériaux.

Progrès technologique.

Après la Seconde Guerre mondiale, les garnitures mécaniques ont connu un développement rapide aux États-Unis.

Popularité rapide. De 1939 à 1945, en raison du développement de l'industrie pétrochimique, la

L'encre, la céramique, le carbure cémenté et d'autres matériaux sont utilisés dans la fabrication des bagues dynamiques et statiques des garnitures mécaniques

L'application et l'amélioration du niveau de contrôle de la rugosité de surface dans la technologie de traitement,

La valeur du psv a atteint 15 MPa·m/s ; en 1956, il y avait une surface plane dans la structure.

Garniture mécanique de type balance et joint annulaire intermédiaire, valeur psv atteinte 30MPa·m/

s, atteint 80MPa·m/s en 1959. A ce stade, le développement des garnitures mécaniques

La force motrice est principalement la vitesse du développement industriel et la demande du processus de production.

De 1961 à 1963, du fait des besoins de l'industrie de l'énergie atomique, structurellement

L'apparition du joint de pression hydrodynamique et du joint de pression hydrostatique, de sorte que la valeur psv soit rapide

Augmenté à 167MPa·m/s et atteint 266MPa·m/s en 1969. À ce

Dans la première étape, le principal moteur de développement réside dans les différents mécanismes de lubrification entre les faces d'étanchéité.

L'exploration et le développement de nouvelles structures qui lui sont compatibles.

De 1971 à 1974, en raison des besoins particuliers de l'aéronautique et du nucléaire,

Il y a un joint à plusieurs-niveaux dans la structure, du carbure de silicium et du carbure de silicium dans le matériau

Graphite de carbone de haute-qualité avec différents matériaux d'imprégnation, de sorte que la valeur psv atteigne

360MPa·m/ s, en 1977 en raison de besoins spéciaux tels que l'énergie nucléaire, la spirale-

Joint combiné à joint mécanique, joint annulaire flottant intermédiaire amélioré, etc., flottant

Anneau-Joint mécanique combiné, etc., de sorte que la valeur psv la plus élevée soit atteinte

500MPa·m/s. A ce stade, le principal moteur du développement est la réorganisation structurelle.

Et l'émergence de nouveaux matériaux pour l'étanchéité. De 1980 à 1990, alors que la population était de plus en plus sensibilisée à la protection de l'environnement, la recherche

Produit un joint mécanique "zéro fuite". Dans le principe de l'étanchéité hydrodynamique

Sur cette base, une garniture mécanique à coin thermohydrodynamique et un pompage en amont ont été développés.

Sceau de la machinerie. Tout en assurant les performances d'étanchéité, afin d'obtenir une durée de vie plus longue

2. Durée de vie, en utilisant la théorie du contrôle automatique, les gens développent des machines contrôlables.

joint. Après 1990, la valeur psv de la garniture mécanique a atteint 5700MPa·

Mme. À ce stade, la principale force motrice du développement est le développement du développement du principe d'étanchéité et le support de la théorie du contrôle.


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