Applicable Flygt Pompe Modèles de ce joint mécanique:
● 2024 ,2056 ,2102.220
● 2102.041&210
● Prêt 40 (Pompe)
● Prêt 40.210 & Prêt 56 (Pompe)
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*Introduction connexe*
Le joint mécanique est un dispositif utilisé pour résoudre l’étanchéité entre l’arbre rotatif et le corps. Il est composé d’au moins une paire de faces d’extrémité perpendiculaires à l’axe de rotation sous l’action de la pression du fluide et de la force élastique (ou force magnétique) du mécanisme de compensation et du joint auxiliaire à maintenir et à glisser par rapport à former un dispositif pour empêcher les fuites de fluide. Il est souvent utilisé dans les pompes et les compresseurs. , les machines à fluide rotatif telles que les joints mécaniques pour les pompes de réaction, les réservoirs d’agitation, etc. Il est également utilisé pour sceller les boîtes de vitesses, les vannes, les joints rotatifs et les arbres de poupe des navires.
Le joint d’huile squelette est un représentant typique du joint d’huile. D’une manière générale, le joint d’huile fait référence au joint d’huile squelette. La fonction du joint d’étanchéité à l’huile est généralement d’isoler les pièces qui doivent être lubrifiées des parties de sortie des pièces de transmission de joint mécanique pour la bouilloire, afin de ne pas laisser l’huile de lubrification fuir. Le squelette est comme la barre d’acier dans l’élément en béton, qui renforce et maintient la forme et la tension du joint d’huile. Selon la structure, il peut être divisé en joint d’huile squelette à lèvre simple et joint d’huile squelette à double lèvre. La lèvre secondaire du joint d’huile squelette à double lèvre joue un rôle étanche à la poussière, empêchant la poussière externe et les impuretés de pénétrer à l’intérieur de la machine. Selon le type de squelette, il peut être divisé en joint d’huile de squelette interne, joint d’huile de squelette exposé et joint d’huile assemblé. Selon les conditions de travail, il peut être divisé en joint d’huile squelette rotatif et joint d’huile squelette alternatif. Largement utilisé dans les vilebrequins de moteur à essence, les vilebrequins de moteur diesel, les boîtes de vitesses, les différentiels, les amortisseurs, les moteurs, les essieux et autres pièces.
Il existe deux types de joints. Étanchéité statique et étanchéité dynamique.
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