Désormais, les garnitures mécaniques évoluent vers des paramètres élevés (haute température, haute pression, grande vitesse et grand diamètre d'arbre). La direction des hautes températures en fait partie. La viscosité et le pouvoir lubrifiant de la plupart des fluides liquides diminueront à haute température et la corrosivité augmentera. Dans le même temps, la bague d'étanchéité auxiliaire conventionnelle, la paire de joints d'extrémité et le matériau du ressort utilisés deviennent instables lorsque la température est supérieure à 250°C. Par exemple, les pièces en caoutchouc perdront de leur élasticité, les joints en PTFE (la température d'utilisation ne peut pas être supérieure à 220 ℃) perdront leur précision dimensionnelle d'origine, la face d'extrémité du joint dur sera déformée thermiquement ou fissurée, et la face d'extrémité du graphite de carbone l'anneau souple sera cloqué. La température de la surface d'extrémité coulissante provoquera une cokéfaction et une solidification, ce qui affectera sérieusement le fonctionnement normal du joint.
Selon le choix du matériau de la garniture mécanique, dans des conditions de température élevée, le SiC fritté pressé à chaud pour le graphite d'antimoine ou le carbure monobloc pour le graphite de cuivre est recommandé pour la paire d'étanchéité ; un alliage à haute teneur en nickel est recommandé pour le matériau du ressort ; un matériau de bague d'étanchéité auxiliaire est recommandé. Matériaux inorganiques.
Pour l'étanchéité des fluides à haute température et inflammables, il est recommandé d'utiliser une garniture mécanique tandem avec un liquide de trempe sans pression. Côté atmosphère, le fluide de trempe peut empêcher le dépôt de produits fissurés, et il peut également empêcher la fuite directe du milieu chaud.
